（1）相信很多彈簧廠家在生產(chǎn)定制減震彈簧的時候都會發(fā)現(xiàn)十分多的機械設(shè)備生產(chǎn)廠家都十分注重彈簧對于機械的減震問題，特別是汽車行業(yè)，彈簧減振是為了削減路面臨車輛的振蕩和沖擊，需求彈簧把這些吸收振蕩和沖擊的能量，還要依靠減振，減振殼體內(nèi)的油液便重復地從一個內(nèi)腔通過一些窄小的孔隙流入另一內(nèi)腔，此刻，孔壁與油液間的沖突及液體分子內(nèi)沖突便形成對振蕩的阻尼力，使車身和車架的振蕩能量轉(zhuǎn)化為熱能，而被油液和減振殼體所吸收，然后散到大氣中。

 

（3）許多的機車、客車、動車組、地鐵車輛以及其他城市軌道交通車輛都在使用彈簧減振，由于各種車輛的使用條件不同，修制和規(guī)程不同，用于不同場合的減震產(chǎn)品，需要根據(jù)不同情況制定各自的檢修辦法，該辦法應明確規(guī)定檢查和修理的各種要求

 

（1）其實減震彈簧：顧名思義就是起到減震的作用，保證騎行的舒適和平衡。東莞彈簧廠了解到電動車減震主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊，電動車上面的舒適度是由減震調(diào)節(jié)，減震區(qū)分于前減震和后減震，前減震是為了在剎車的時候減少重心力，后減震區(qū)分于：單簧、雙簧、氣壓減震，下面東莞長虹彈簧廠家將帶大家了解一下單簧、雙簧、氣壓減震的區(qū)別在哪里！

a.單簧減震，負重相對較小，是針對于小型的電動車。比如簡易款等。

b.雙簧減震，可以調(diào)節(jié)上下的舒適度，可分為1、2、3檔，根據(jù)適當?shù)闹亓空{(diào)節(jié)適當?shù)氖孢m度，這樣騎行起來更加舒服。

c.氣壓減震：減震的后方有個小的氣囊，氣囊里面是裝好的氣體，在過減速帶的時候隨之重量加重，氣囊的氣體變大，讓人騎行起來感覺更加舒適。

d.東莞定制彈簧廠家溫馨提示：減震太軟，車身就會上下跳躍，減震彈簧太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。